小金井koganei氣控閥501A使用簡介

簡單的自動(dòng)裝置可通過TAC輕松完成。

TAC是

全部空氣壓力控制的小型元件,

是取( Tiny Air Components for Total Air Control)的第-一個(gè)

T AC

字母命名的商品名稱。

Tiny AirComponcnts for TotalAir Control

TAC系列兒乎囊括了

小型空i閥及其所有周邊元件等?？蓪?shí)現(xiàn)小型’i缸操作的簡單化及構(gòu)

成簡單的空”i控制回路。

動(dòng)作說明

回路構(gòu)成上的留意重點(diǎn)

啟動(dòng)閥A (3P) ON,氣缸D前進(jìn)，1 氣缸速度主要由氣缸缸徑和聞、節(jié)流閥，配管大小決定。使用大直

返回后停止。

徑氣缸時(shí)，如果不加大閥，節(jié)流聞，配管，則實(shí)現(xiàn)不了速度.

作為一種穩(wěn)定的往返動(dòng)作方法經(jīng)常被2氣缸速度通常請控制在500mm/s以下。此外，如果沒有氣缸內(nèi)宵緩

使用。

沖及負(fù)載較大時(shí)，需使用擋塊。

3氣缸推力由空氣壓力和氣缸缸徑?jīng)Q定。

(動(dòng)作詳細(xì)說明)

詳細(xì)情況，請參閱附帶資料[氣缸技術(shù)資料」等。

1按下閥A，則空氣會(huì)作用于閥B 4請盡量使用短的配管，以提高其響應(yīng)性。

(4PP)右側(cè)的先導(dǎo)操作部件此外， 請避免使用中間變窄的管及太粗的管。

(34A)，切換閥B。

5閥B (4PP)屬于保持型，因此，切換信號(hào)只寓足脈沖信號(hào)。該回路

2因此已進(jìn)入氣缸活塞桿側(cè)(左側(cè))

中，閥A (3P)需先技下再放開。按下不敢時(shí)，閥B不會(huì)復(fù)位，因

的空氣從閥B的R2排出，另一此氣缸不能返回。

方面，空氣從氣缸的尾部側(cè)(右側(cè))

6閥等連接軟管的連接口，請按照產(chǎn)品樣本要求實(shí)施。

進(jìn)入，氣缸活塞桿前進(jìn)。

7通常情況下排氣節(jié)流時(shí)針對(duì)負(fù)載變動(dòng)，節(jié)流閥的速度比較穩(wěn)定。此

3此時(shí)，空氣通過節(jié)流閥(SCOF)，

外，請盡量將其安裝在氣缸排氣口的附近。

在進(jìn)入氣缸時(shí)，推開SCO-F內(nèi)的8請將使用的空氣先通過過濾器，去除灰塵及冷凝水，使用不含雜質(zhì)

單向閥快速進(jìn)入。但排出時(shí)被節(jié)

的壓縮機(jī)油等潔凈空氣。

流，氣缸在減速的同時(shí)前進(jìn)。

9加油請使用相當(dāng)于1種透平油(ISO VG32)的同等品，確認(rèn)已對(duì)包括

4氣缸前進(jìn)，按壓前端的閥C,空氣

設(shè)備末端在內(nèi)的全部部位加油。

作用于閥B大側(cè)的空氣先導(dǎo)操作部特別是小直徑氣缸的動(dòng)作時(shí)， 容易出現(xiàn)供油不充分的情況。請留意油

件(34A) ，使閥B恢復(fù)到原來的霧 器的位置等。

位置，氣缸返回. .

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