關(guān)于DGC-K-25-950-PPV-A-GK-D2費(fèi)斯托機(jī)械耦合氣缸

主要特性：

對稱設(shè)計，優(yōu)化的密封系統(tǒng)；移動有效負(fù)載??；不帶導(dǎo)軌，用于基本驅(qū)動功能；從單一面可以設(shè)定所有調(diào)節(jié)；高抗扭力；帶動態(tài)負(fù)載時，振動減小。

直徑 18, 25, 32, 40, 50, 63, 80 mm 行程 10 … 3,000 mm 輸出力 153… 3,016 n 位置感測 可調(diào)緩沖 導(dǎo)向 派生形式

- 基本導(dǎo)向

- 普通軸承導(dǎo)向

- 球軸承導(dǎo)向

- 重載導(dǎo)向.

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 　

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進(jìn)氣。 　　

磁偶式的運(yùn)動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。

其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線?，F(xiàn)在機(jī)械式的用的比較多。 　　

無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。

無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸，這種氣缸的總線大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。

3種不同類型的導(dǎo)向:

- DGP基本氣缸，帶集成的導(dǎo)軌，用于較小的負(fù)載

- DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌，用于中等負(fù)載，較小的扭矩

- DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌，用于較大扭矩和較大負(fù)載，同時提供導(dǎo)向。

派生型和功能:

- 缸徑8到80 mm

- 行程總線長3000 mm, 更長需要預(yù)定

- D2 兩端都有氣接口

- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面

- GV 加長滑塊/活塞

- HD 重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向精度要求高的場合

- EX3: ATEX-標(biāo)志 II 2G

- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。

- 派生型號GA，具有防污濁保護(hù)能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF 　

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